Tàu lượn có tốc độ “bàn thờ” ở Nhật buộc đóng cửa vì khiến người chơi gãy xương

Mặc dù có tốc độ “bàn thờ”, Do-Dodonpa chưa bao giờ để xảy ra những chấn thương cho người chơi cho đến tháng 12/2020. Tuy nhiên sau đó, bắt đầu có nhiều người báo cáo bị thương sau khi chơi tàu lượn Do-Dodonpa. Có 6 trường hợp được báo cáo, trong đó 4 trường hợp liên đến gãy lưng hoặc cổ.

Vào tháng 8, công viên cao nguyên Fuji-Q đã quyết định tạm dừng hoạt động tàu lượng để điều tra xem chuyện gì đang xảy ra. Tiếc thay họ lại không đưa ra bất kỳ lời giải thích nào. Sansei Technologies - công ty sở hữu tàu lượng Do-Dodonpa đã đứng ra xin lỗi những người chơi bị thương nhưng không giải thích được nguyên nhân gây ra thương tích.

Naoya Miyasato, một giáo sư kiến ​​trúc từ Đại học Nihon, người nghiên cứu thiết kế tàu lượn siêu tốc gần đây chia se với trang VICE News rằng: “Chấn thương xương do đi tàu lượn siêu tốc chưa từng xảy ra cho đến tháng 12 năm ngoái. Vì các thiết kế tàu lượn đều phải tuân theo các tiêu chuẩn được chính phủ phê duyệt”.

Mặc dù Miyasato cũng không thể đưa ra câu trả lời mọi người đang thắc mắc nhưng ông suy đoán rằng, chấn thương xương có thể liên quan đến gia tốc nhanh chóng của tàu lượn siêu tốc, khi ở đỉnh điểm nó lớn hơn gấp 3 lần lực hấp dẫn và có thể so sánh với lực phóng tên lửa. Tuy nhiên, điều đó không giải thích tại sao các lực tương tự không gây ra thương tích trước tháng 12/2020.

Một giả thuyết thứ 2 được đưa ra là do vị trí ngồi của người chơi là nguyên nhân gây ra những chấn thương. Do-Dodonpa yêu cầu người chơi dựa lưng vào ghế và đeo đai an toàn qua vai, để càng ít khoảng trống giữa lưng và tựa lưng càng tốt. Theo tờ Mainichi Shimbun của Nhật Bản , một trong những người chơi bị thương thừa nhận rằng, họ có thể đã nghiêng người về phía trước trong quá trình tàu lượn.

“Nếu họ không phát hiện ra mối lo ngại nghiêm trọng nào về chuyến đi thực tế, thì đó có thể do cách mọi người đang ngồi. Nhưng nếu một người ngồi không đúng cách, chẳng hạn như có khoảng trống giữa lưng và chỗ ngồi của họ, nhân viên công viên có trách nhiệm kiểm tra vị trí chỗ ngồi của họ”, Naoya Miyasato nói.

Không có vấn đề kỹ thuật nào được tìm thấy trong cuộc điều tra ban đầu nhưng cho đến khi cuộc điều tra hoàn tất, tàu lượn siêu tốc nhanh nhất thế giới sẽ vẫn đóng cửa.

Điều thú vị là theo số liệu thống kê từ Hiệp hội Công viên Giải trí và Điểm du lịch Quốc tế cho thấy, khả năng bị chấn thương nghiêm trọng khi đi tàu lượn là khoảng 1/5 triệu người.